Vor 145 Jahren: der Freycinet-Plan

Es war am 17. Juli 1879, als der Freycinet-Plan angenommen wurde! Unter der Leitung des damaligen Ministers für öffentliche Arbeiten, Charles de Freycinet, handelte es sich um ein umfangreiches Programm, dessen Ziel der Bau von Eisenbahnlinien und Schifffahrtskanälen war.

Für Charles de Freycinet war das Ziel klar: Jeder Franzose muss einen Zugang zu einer Eisenbahnlinie haben. Sein Plan muss auch das Wirtschaftswachstum unseres schönen Landes fördern und den Franzosen, die in den entlegensten Gebieten leben, Zugang zum Zug ermöglichen.

Darüber hinaus zielte seine Umsetzung auch darauf ab, in diesem Bereich im Vergleich zu unseren belgischen oder deutschen Nachbarn unsere Verspätung wieder aufzuholen und die Dritte Republik, insbesondere bei der Landbevölkerung, zu fördern. Tatsächlich hätte dieses Waffenversorgungsproblem unsere Niederlage im Jahre 1870 gekennzeichnet, da Preußen in Bezug auf sein Eisenbahnnetz viel besser versorgt war.

Insgesamt hat der Freycinet-Plan den Bau von fast 9.000 km Eisenbahnstrecken ermöglicht!

Der Freycinet-Plan wurde vollständig durchgeführt und endete 1914. Ihm verdanken wir insbesondere die Freycinet-Vorlage (oder Freycinet-Lastkahn), also eine Standardisierung der Größe von Lastkähnen, d. h. 38,50 m lang mal 5,05 m breit und 1,80 m tief im Wasser.

Haben Sie schon immer davon geträumt, an Bord eines Freycinet-Lastkahns zu gehen? Gute Nachricht! Während Ihres Besuchs in dem Museum vom Schiffshebewerk Les Fontinettes haben Sie die Möglichkeit, in die Suzel einzusteigen, einen festgemachten Freycinet-Lastkahn, in dem der Lebensraum der Schiffer aus den 1960er und 1970er Jahren nachgebildet wurde. Außerdem werden Sie mehr über die Lebensweise der Kanalschiffer auf ihrem Boot und ihre Werte erfahren.